택시기사 복지 증진과 국민 교통편의 제고라는 공익적 목적, 각종 행정제재와 과태료 부과, 택시사업의 공공성과 기사의 종속적 지위를 고려하면 강행규정입니다.

강행규정인 택시발전법의 적용을 배제하거나 유류비를 택시기사가 부담하기로 하는 노동조합과의 합의는 무효라고 명확히 했어요.

외형상으로는 회사가 유류비를 부담하는 것처럼 보이지만 실질적으로는 사납금을 인상해서 기사에게 부담시키는 탈법행위도 무효라고 봤습니다.

형식적 합의나 우회적 방법으로는 강행규정을 회피할 수 없으며 실질적으로 기사에게 부담이 전가되는 모든 행위가 무효라고 판단했어요.

• 법률의 제정 목적 - 택시기사 복지증진과 국민 편의
• 규정의 도입 취지 - 부당한 경제적 부담 방지
• 위반 시 제재 - 행정제재와 과태료 부과
• 사업의 공공성 - 택시운송사업의 공익적 성격
• 당사자 관계 - 기사의 회사에 대한 종속적 지위

직접적 유류비 부담 요구는 물론 사납금 인상을 통한 간접적 전가, 각종 수수료나 부대비용으로 위장한 전가 등 모든 형태의 우회적 비용 전가가 무효라고 봤어요.

노동조합의 합의권한에도 한계가 있으며 특히 법률이 강행규정으로 정한 사항은 노조 합의로도 배제할 수 없다는 원칙을 명확히 했습니다.

전국 택시업계의 비용 전가 관행에 대한 강력한 경고가 되었으며, 유사한 탈법적 합의들이 모두 무효가 될 가능성이 높아졌어요. 택시기사들의 권익 보호에 큰 전환점이 될 것으로 보입니다.

경산교통이 택시기사와 노조 합의를 통해 유류비를 기사 부담으로 정했지만, 택시발전법 위반이라며 기사가 소송을 낸 사건이에요.

• 택시발전법의 강행규정 여부
• 노조 합의로 법률 배제 가능성
• 탈법행위의 무효성
• 실질적 비용 부담의 판단 기준

• 택시발전법은 강행규정
• 노조 합의로도 배제 불가
• 직간접적 탈법행위 모두 무효
• 기사의 미지급 임금 청구권 인정

택시업계의 고질적 비용 전가 관행에 대한 법적 차단